紅星資本局2月23日消息，日前，梅賽德斯-奔馳（股票代碼：MBG）發(fā)布了2024財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。2024年，奔馳的總營(yíng)收為1455.9億歐元，同比下滑4%；息稅前凈利潤(rùn)（EBIT）為136億歐元，同比下滑31%；凈利潤(rùn)為104億歐元，同比下降28.4%。

　　奔馳擬派發(fā)每股4.3歐元的股息，上年同期為5.3歐元，還決定在24個(gè)月內(nèi)回購(gòu)價(jià)值不超過(guò)50億歐元的股票，以增強(qiáng)投資者信心。

　　2024年，奔馳的營(yíng)收九游娛樂(lè)文化 九游app官方入口和利潤(rùn)雙雙下滑。奔馳在財(cái)報(bào)中解釋道，這主要是受到銷量減少、凈售價(jià)壓力和不利車型組合的影響。

　　奔馳2024年在全球共銷售汽車198.34萬(wàn)輛，同比下降3%。從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，奔馳在北美、歐洲和亞洲等主要市場(chǎng)的營(yíng)收均有所下降。其中，北美市場(chǎng)營(yíng)收為389.17億歐元，同比下降3.9%；歐洲市場(chǎng)營(yíng)收為587.64億歐元，同比下降3.8%；亞洲市場(chǎng)營(yíng)收為396.43億歐元，同比下降8.6%。

　　中國(guó)市場(chǎng)方面。2024年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為231.39億歐元，同比下降8.5%。2024年在中國(guó)市場(chǎng)共銷售汽車68.36萬(wàn)輛，同比下降7.3%。奔馳雖然保住了中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷冠的位置，但也是全球降幅最大的單一市場(chǎng)。

　　分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，奔馳乘用車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)為87億歐元，同比下降40.5%，銷售利潤(rùn)率從12.6%降至8.1%；輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)為28億歐元，2023年為31億歐元，調(diào)整后銷售利潤(rùn)率為14.6%，2023年為15.1%。

　　奔馳的現(xiàn)金流能力依然強(qiáng)勁，2024年工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)92億歐元，凈流動(dòng)資產(chǎn)穩(wěn)定在314億歐元。

　　盡管業(yè)績(jī)大幅下滑，但奔馳并沒(méi)有削減研發(fā)投入。2024年，奔馳在乘用車板塊的研發(fā)投入達(dá)87億歐元，主要用于對(duì)未來(lái)平臺(tái)和科技的投資，特別是對(duì)MB.OS的投資；在商務(wù)車業(yè)務(wù)的研發(fā)投入為10億歐元，主要用于對(duì)未來(lái)更靈活的輕型商務(wù)車新平臺(tái)的投資。

　　奔馳預(yù)計(jì)，2025年乘用車和商務(wù)車銷量會(huì)略微下滑，營(yíng)收將略低于2024年。

　　梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松表示：“為確保公司在日益不確定的世界中保持競(jìng)爭(zhēng)力，我們正在采取措施，使公司變得更加精簡(jiǎn)、高效和強(qiáng)大，同時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)一場(chǎng)密集的新車型發(fā)布活動(dòng)，首款車型為全新CLA?！?

　　2025年至2027年，奔馳將開(kāi)啟史上最大規(guī)模產(chǎn)品投放，規(guī)劃了超30款新產(chǎn)品。2025年計(jì)劃發(fā)布3款油車、1款電車；2026年會(huì)有8款油車、10款電車；2027年有8款油車和6款電車。

　　2025年，奔馳將推出全新CLA車型。2026年S級(jí)轎車將迎來(lái)全新改款升級(jí)，同時(shí)還將推出純電動(dòng)版GLC和C級(jí)車型。梅賽德斯-AMG將推出一系列純電動(dòng)（BEV）和高科技混合動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型。

　　由于大規(guī)模的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃，相關(guān)研發(fā)投資預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到峰值，然后從2026年起放緩。有關(guān)全新CLA、純電GLC、純電C級(jí)轎車和AMG.EA車型的主要投資活動(dòng)將在2027年年底前完成，更多車型也會(huì)陸續(xù)推出。

　　此外，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和韌性，梅賽德斯-奔馳啟動(dòng)了“Next Level Performance”項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售利潤(rùn)率重回兩位數(shù)。具體措施包括進(jìn)一步釋放直銷渠道的增長(zhǎng)潛力，以及提高全球生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的效率和靈活性等。奔馳方面表示，其計(jì)劃在2027年將生產(chǎn)成本降低10%，固定成本降低舉措也將持續(xù)到2027年。

　　奔馳方面表示，中國(guó)始終是公司全球戰(zhàn)略中最重要的市場(chǎng)之一，將持續(xù)加大在華投入。未來(lái)三年，奔馳計(jì)劃推出多款中國(guó)專屬車型，包括純電MPV和長(zhǎng)軸距CLA等。

　　通過(guò)本土化生產(chǎn)，奔馳預(yù)計(jì)能降低10%的材料成本，并提升北京奔馳的運(yùn)營(yíng)效率，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

　　奔馳是首個(gè)獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展城市及高快速路L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際車企。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的無(wú)圖L2高階智能駕駛系統(tǒng)也將加速落地。

　　目前，中國(guó)研發(fā)部門(mén)已成為奔馳德國(guó)以外規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有超過(guò)2000名研發(fā)專家。2024年10月，奔馳宣布將與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超過(guò)140億元。2019年到2023年，奔馳在華研發(fā)投入達(dá)105億元。