編輯導(dǎo)語(yǔ)：處于銷量亟待提振、品牌向上關(guān)鍵期的壓力下，近段時(shí)間以來(lái)，深藍(lán)汽車的營(yíng)銷頻頻失據(jù)?！败嚈C(jī)廣告風(fēng)波”、“離職買車爭(zhēng)議”、”S09碰瓷式廣告“等今年制造出來(lái)的一系列爭(zhēng)議背后，充分暴露出深藍(lán)汽車當(dāng)前的市場(chǎng)困境。
在“離職買深藍(lán)”引發(fā)輿論風(fēng)波、短短數(shù)日之后，深藍(lán)汽車因一則開屏廣告引發(fā)部分老車主不滿，再次陷入新的輿論風(fēng)暴。
5月27日一早，多位深藍(lán)汽車的老車主在社交平臺(tái)發(fā)聲稱，早間啟動(dòng)車輛時(shí)，深藍(lán)汽車在沒經(jīng)過同意的情況下，給自己投放了車機(jī)開屏廣告。出自社交平臺(tái)上的信息顯示，深藍(lán)汽車投放的廣告內(nèi)容為，“感謝48萬(wàn)深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000元S09專屬購(gòu)車券”。
深藍(lán)汽車的這一行為很快在輿論上發(fā)酵，從而遭到更大規(guī)模的反對(duì)，在深藍(lán)汽車CEO鄧承浩的評(píng)論下也充斥著“吃相難看”“拿安全開玩笑”的吐槽，一名用戶評(píng)論稱，“鄧總車機(jī)上打廣告好嘛、你這樣會(huì)適得其反的，誰(shuí)還敢買S09??？”還有評(píng)論表示，“怎么想的開機(jī)有廣告、早上車發(fā)現(xiàn)有廣告，惡心壞了?！?
5月27日晚，深藍(lán)汽車在其官方微博道歉，稱關(guān)注到部分車主反映車機(jī)系統(tǒng)開屏的權(quán)益提醒信息影響了用車體驗(yàn)，對(duì)此深表歉意。隨后，鄧承浩也轉(zhuǎn)發(fā)微博表示，“接受大家的批評(píng)，誠(chéng)懇九游娛樂地向大家道歉。我們內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行了流程的優(yōu)化確保未來(lái)用更好的方式，向大家告知深藍(lán)汽車的福利信息。”
然而，需要注意的是，這一表態(tài)未能平息眾怒，反而因回避核心爭(zhēng)議點(diǎn)，還將廣告形容為感恩回饋，已被指 “避重就輕”。
《廣告法》第四十三條第一款規(guī)定，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)當(dāng)事人同意或者請(qǐng)求,不得向其住宅、交通工具等發(fā)送廣告,也不得以電子信息方式向其發(fā)送廣告?！断７ā返诙艞l亦有規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)消費(fèi)者同意或者請(qǐng)求，或者消費(fèi)者明確表示拒絕的，不得向其發(fā)送商業(yè)性信息?！?
深藍(lán)并不是在車機(jī)上投放廣告的首個(gè)品牌，其母公司長(zhǎng)安汽車更早有前科，2022年底，長(zhǎng)安汽車就因在車機(jī)上投放廣告引起車主投訴，彼時(shí)，有多名長(zhǎng)安汽車車主向媒體投訴稱：自己的車輛在啟動(dòng)后車機(jī)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)開機(jī)廣告，中控屏幕顯示的內(nèi)容為“2022長(zhǎng)安汽車粉絲狂歡月，萬(wàn)千好禮聚惠長(zhǎng)安”。
值得一提的是，近段時(shí)間以來(lái)，深藍(lán)汽車的營(yíng)銷進(jìn)退失據(jù)、品牌形象更是因一系列的“騷操作”頻遭外界質(zhì)疑。
就在眼下的“車機(jī)廣告風(fēng)波”的不久前，深藍(lán)汽車還釀造了一出“買車、送離職機(jī)會(huì)”的業(yè)界奇談。日前，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布了一段，鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動(dòng)上的講話視頻，鄧承浩在臺(tái)上稱“買深藍(lán)G318參數(shù)圖片），給大家離職的機(jī)會(huì)，出去野一下……然后深藍(lán)再把大家召回來(lái)……”
該言論一經(jīng)發(fā)布迅速引發(fā)外界熱議，還被廣大網(wǎng)友質(zhì)疑為“變相裁員”或“賣車噱頭”。隨后的5月17日，鄧承浩發(fā)布長(zhǎng)文解釋稱，“讓大家‘離職’絕非我的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。當(dāng)天的講話確實(shí)臨時(shí)起意，但講完之后，我也在認(rèn)真落實(shí)，絕不是噱頭，更沒有賣車之舉甚至淘汰員工之意。”
雖然鄧承浩對(duì)其言論做出解釋，但也并未獲得外界的一致認(rèn)可，并且結(jié)合深藍(lán)G318的市場(chǎng)的表現(xiàn)，外界仍不乏其為變相促銷的觀點(diǎn)。
再早之前，在深藍(lán)S09上市前的宣發(fā)期間，深藍(lán)S09的廣告語(yǔ)也在行業(yè)內(nèi)引起爭(zhēng)議。廣告顯示，深藍(lán)S09在空間方面打出“無(wú)需多問，空間全面越界”標(biāo)語(yǔ)；在智能化配置方面，深藍(lán)S09強(qiáng)調(diào)“無(wú)需多理，智能化超出所想”。其中，“問界”與“理想”兩詞加粗突出，并采用豎向排列做了著重強(qiáng)調(diào)。
無(wú)疑其矛盾直指新能源汽車頭部品牌問界與理想，而這類“碰瓷式”的營(yíng)銷手段，也引起業(yè)內(nèi)人士關(guān)注?！吧钏{(lán)最近是不是換了營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)？之前反復(fù)做問界理想海報(bào)，感覺很勇很激進(jìn)，和之前的鄧工產(chǎn)品工程師傳播風(fēng)格很不一樣了。 ”更有業(yè)內(nèi)知名汽車媒體人更是在社交媒體上直言。
事實(shí)上，“車機(jī)廣告風(fēng)波”、“離職買車爭(zhēng)議”、”S09碰瓷式廣告“等，深藍(lán)汽車今年“制造”出來(lái)的一系列爭(zhēng)議的背后，也正充分暴露出深藍(lán)汽車當(dāng)前的市場(chǎng)九游娛樂困境。作為已經(jīng)成立有三年之久的深藍(lán)汽車，其在當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的地位正處“比上不足、比下有余”的市場(chǎng)中游階段。
目前，行業(yè)共識(shí)是年銷40萬(wàn)輛是盈虧平衡線，深藍(lán)汽車此前已為這一目標(biāo)發(fā)起過挑戰(zhàn)，然而，深藍(lán)汽車沖刺的過程并不順利。數(shù)據(jù)顯示，2024年，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付量為24.3萬(wàn)輛，僅略超出40萬(wàn)目標(biāo)一半出頭，其中，深藍(lán)G318的上市失利，是深藍(lán)汽車遭遇滑鐵盧的核心原因。
同年，深藍(lán)汽車仍然帶來(lái)的15.72億的虧損。這也讓其自2022年品牌正式發(fā)布以來(lái)已連續(xù)三年虧損。過去三年間，深藍(lán)汽車已累計(jì)巨虧超過77億，嚴(yán)重拖累了長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)。
“目前我們努力通過銷量的增長(zhǎng)來(lái)盡快向盈虧平衡靠近，抓好量的提升。深藍(lán)去年單月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，今年，在固定費(fèi)用投入不降的情況下，深藍(lán)月銷3萬(wàn)臺(tái)可以達(dá)成盈虧平衡?！痹?月27日長(zhǎng)安汽車股東大會(huì)的溝通會(huì)環(huán)節(jié)，針對(duì)媒體關(guān)注的新能源盈虧問題，長(zhǎng)安汽車的管理層表示。
突破40萬(wàn)輛的目標(biāo)也順延到了2025年。此前，鄧承浩就曾在今年上海車展期間表示，深藍(lán)汽車2025年在中國(guó)區(qū)的目標(biāo)銷量是40萬(wàn)臺(tái)，加上海外市場(chǎng)的總目標(biāo)是50萬(wàn)臺(tái)。而今年前1-4月，深藍(lán)累計(jì)銷量約為8.78萬(wàn)輛，僅完成銷量目標(biāo)的約17.5%，不提總目標(biāo)，其離月銷3萬(wàn)的盈虧平衡線還有差距。
作為以上兩件營(yíng)銷爭(zhēng)議事件的主角“深藍(lán)S09”，這一背景下也面臨極大的壓力，其價(jià)格區(qū)間雖然與理想L9問界M9等頭部產(chǎn)品形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。但在品牌影響力、渠道網(wǎng)絡(luò)、用戶口碑等核心競(jìng)爭(zhēng)維度，深藍(lán)汽車尚未建立優(yōu)勢(shì)，借車機(jī)廣告大撒優(yōu)惠券的行為，更顯示出深藍(lán)的市場(chǎng)困境依然明顯。
